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dim. 5 avril

Statistiques passagers

DatePassagers à l'arrivéePassagers au départNombre d'avions à l'arrivéeNombre d'avions au départ
Ven. 03/04/2020 237 (1)
618 (3)
171 (2)
278 (4)
5 (5) 3 (6)
Jeu. 02/04/2020 234 (1)
668 (3)
376 (2)
668 (4)
3 (5) 3 (6)
Mer. 01/04/2020 166 (1)
448 (3)
205 (2)
340 (4)
4 (5) 3 (6)
Mar. 31/03/2020 577 (1)
830 (3)
610 (2)
830 (4)
5 (5) 4 (6)
Lun. 30/03/2020 382 (1)
553 (3)
753 (2)
1020 (4)
7 (5) 8 (6)
Lun. 30/03/2020 386 (1)
553 (3)
761 (2)
1020 (4)
7 (5) 8 (6)
Dim. 29/03/2020 468 (1)
610 (3)
272 (2)
340 (4)
3 (5) 1 (6)
Sam. 28/03/2020 500 (1)
668 (3)
645 (2)
811 (4)
3 (5) 4 (6)
Jeu. 26/03/2020 436 (1)
668 (3)
527 (2)
776 (4)
3 (5) 4 (6)
Mer. 25/03/2020 313 (1)
448 (3)
245 (2)
340 (4)
4 (5) 3 (6)
Lun. 23/03/2020 623 (1)
893 (3)
763 (2)
1020 (4)
7 (5) 8 (6)
Dim. 22/03/2020 764 (1)
992 (3)
579 (2)
722 (4)
5 (5) 3 (6)
Sam. 21/03/2020 498 (1)
668 (3)
842 (2)
1081 (4)
4 (5) 6 (6)
Ven. 20/03/2020 805 (1)
1135 (3)
546 (2)
722 (4)
9 (5) 5 (6)
Jeu. 19/03/2020 643 (1)
973 (3)
644 (2)
938 (4)
5 (5) 5 (6)
7032
469
7939
529
74 68

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Brazzaville (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Brazzaville (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Luanda faisant escale à Brazzaville pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Brazzaville mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Brazzaville
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Brazzaville

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Brazzaville*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Brazzaville*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Brazzaville-Luanda par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Brazzaville-Luanda).

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