Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Lun. 20/01/2020	805⁽¹⁾ 1163⁽³⁾	753⁽²⁾ 1020⁽⁴⁾	10⁽⁵⁾	8⁽⁶⁾
Dim. 19/01/2020	1031⁽¹⁾ 1332⁽³⁾	850⁽²⁾ 1062⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	4⁽⁶⁾
Sam. 18/01/2020	1081⁽¹⁾ 1421⁽³⁾	1015⁽²⁾ 1278⁽⁴⁾	7⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Ven. 17/01/2020	1036⁽¹⁾ 1475⁽³⁾	783⁽²⁾ 1062⁽⁴⁾	9⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Jeu. 16/01/2020	770⁽¹⁾ 1170⁽³⁾	875⁽²⁾ 1278⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Mer. 15/01/2020	648⁽¹⁾ 931⁽³⁾	602⁽²⁾ 823⁽⁴⁾	7⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Mar. 14/01/2020	919⁽¹⁾ 1313⁽³⁾	972⁽²⁾ 1332⁽⁴⁾	7⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Lun. 13/01/2020	971⁽¹⁾ 1395⁽³⁾	1015⁽²⁾ 1360⁽⁴⁾	10⁽⁵⁾	9⁽⁶⁾
Dim. 12/01/2020	1149⁽¹⁾ 1475⁽³⁾	854⁽²⁾ 1062⁽⁴⁾	7⁽⁵⁾	4⁽⁶⁾
Sam. 11/01/2020	874⁽¹⁾ 1170⁽³⁾	1011⁽²⁾ 1278⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Ven. 10/01/2020	1052⁽¹⁾ 1475⁽³⁾	796⁽²⁾ 1062⁽⁴⁾	9⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Jeu. 09/01/2020	872⁽¹⁾ 1313⁽³⁾	962⁽²⁾ 1421⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Mer. 08/01/2020	540⁽¹⁾ 788⁽³⁾	498⁽²⁾ 680⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	4⁽⁶⁾
Mar. 07/01/2020	986⁽¹⁾ 1441⁽³⁾	978⁽²⁾ 1332⁽⁴⁾	8⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Lun. 06/01/2020	994⁽¹⁾ 1395⁽³⁾	1000⁽²⁾ 1360⁽⁴⁾	10⁽⁵⁾	9⁽⁶⁾
	13728 0	12964 0	112	92

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Brazzaville (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Brazzaville (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Luanda faisant escale à Brazzaville pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Brazzaville mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Brazzaville
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Brazzaville

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Brazzaville*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Brazzaville*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Brazzaville-Luanda par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Brazzaville-Luanda).