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sam. 23 nov.

Statistiques passagers

DatePassagers à l'arrivéePassagers au départNombre d'avions à l'arrivéeNombre d'avions au départ
Jeu. 21/11/2019 328 (1)
490 (3)
409 (2)
598 (4)
3 (5) 4 (6)
Mer. 20/11/2019 312 (1)
448 (3)
248 (2)
340 (4)
4 (5) 3 (6)
Mar. 19/11/2019 342 (1)
490 (3)
358 (2)
490 (4)
4 (5) 3 (6)
Lun. 18/11/2019 656 (1)
931 (3)
779 (2)
1058 (4)
8 (5) 8 (6)
Dim. 17/11/2019 501 (1)
652 (3)
315 (2)
382 (4)
4 (5) 2 (6)
Sam. 16/11/2019 775 (1)
1034 (3)
1159 (2)
1447 (4)
4 (5) 7 (6)
Ven. 15/11/2019 710 (1)
992 (3)
553 (2)
722 (4)
7 (5) 5 (6)
Jeu. 14/11/2019 322 (1)
490 (3)
410 (2)
598 (4)
3 (5) 4 (6)
Mer. 13/11/2019 310 (1)
448 (3)
249 (2)
340 (4)
4 (5) 3 (6)
Mar. 12/11/2019 347 (1)
490 (3)
362 (2)
490 (4)
4 (5) 3 (6)
Lun. 11/11/2019 666 (1)
950 (3)
798 (2)
1058 (4)
8 (5) 8 (6)
Dim. 10/11/2019 626 (1)
814 (3)
438 (2)
544 (4)
5 (5) 3 (6)
Sam. 09/11/2019 905 (1)
1196 (3)
1042 (2)
1304 (4)
5 (5) 6 (6)
Ven. 08/11/2019 707 (1)
992 (3)
537 (2)
722 (4)
7 (5) 5 (6)
Jeu. 07/11/2019 428 (1)
652 (3)
533 (2)
760 (4)
4 (5) 5 (6)
7935
0
8190
0
74 69

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Brazzaville (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Brazzaville (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Luanda faisant escale à Brazzaville pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Brazzaville mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Brazzaville
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Brazzaville

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Brazzaville*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Brazzaville*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Brazzaville-Luanda par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Brazzaville-Luanda).

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