Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Lun. 25/03/2019	662⁽¹⁾ 950⁽³⁾	572⁽²⁾ 788⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Dim. 24/03/2019	250⁽¹⁾ 328⁽³⁾	264⁽²⁾ 328⁽⁴⁾	2⁽⁵⁾	2⁽⁶⁾
Sam. 23/03/2019	625⁽¹⁾ 830⁽³⁾	662⁽²⁾ 830⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	4⁽⁶⁾
Ven. 22/03/2019	789⁽¹⁾ 1116⁽³⁾	950⁽²⁾ 1278⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Ven. 22/03/2019	791⁽¹⁾ 1116⁽³⁾	941⁽²⁾ 1278⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Jeu. 21/03/2019	323⁽¹⁾ 490⁽³⁾	337⁽²⁾ 490⁽⁴⁾	3⁽⁵⁾	3⁽⁶⁾
Mer. 20/03/2019	655⁽¹⁾ 934⁽³⁾	678⁽²⁾ 934⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Mar. 19/03/2019	431⁽¹⁾ 618⁽³⁾	356⁽²⁾ 490⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	4⁽⁶⁾
Lun. 18/03/2019	786⁽¹⁾ 1112⁽³⁾	828⁽²⁾ 1112⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Dim. 17/03/2019	249⁽¹⁾ 328⁽³⁾	266⁽²⁾ 328⁽⁴⁾	2⁽⁵⁾	2⁽⁶⁾
Sam. 16/03/2019	696⁽¹⁾ 938⁽³⁾	869⁽²⁾ 1100⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Ven. 15/03/2019	785⁽¹⁾ 1116⁽³⁾	1064⁽²⁾ 1440⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	8⁽⁶⁾
Jeu. 14/03/2019	421⁽¹⁾ 652⁽³⁾	338⁽²⁾ 490⁽⁴⁾	4⁽⁵⁾	3⁽⁶⁾
Mer. 13/03/2019	654⁽¹⁾ 934⁽³⁾	677⁽²⁾ 934⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Mar. 12/03/2019	433⁽¹⁾ 618⁽³⁾	358⁽²⁾ 490⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	4⁽⁶⁾
	8550 0	9160 0	71	72

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Brazzaville (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Brazzaville (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Luanda faisant escale à Brazzaville pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Brazzaville mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Brazzaville
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Brazzaville

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Brazzaville*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Brazzaville*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Brazzaville-Luanda par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Brazzaville-Luanda).